O nosso mais recente trabalho foi uma linha de escape para o Toyota Celica Supra 2.8 de 1985, que foi um precursor importante para a linha Supra, que mais tarde se tornaria lendária, especialmente com a geração Mark IV (A80) e os modelos mais recentes. A Supra de 1985 se destacava por ser uma mistura de luxo e desempenho, algo único na época, e foi parte da construção da fama da marca no mundo dos carros desportivos.
Especificações Principais:
• Motor: 2.8L 6 cilindros em linha (motor M-Series, especificamente o M-TEU)
• Potência: Aproximadamente 170cv (126,76 kW) a 5.000 rpm
• Torque: Cerca de 216 Nm (160 lb-ft) a 4.000 rpm
• Transmissão: Manual de 5 (ou automática de 4 mudanças em algumas versões)
• Tração: Traseira (RWD)
• Aceleração 0-100 km/h: Aproximadamente 8,5 a 9,0 segundos
• Velocidade Máxima: Cerca de 210 km/h
Design:
A versão de 1985 faz parte da segunda geração da Supra, com um estilo bem característico, que inclui:
• Frente mais agressiva, com faróis grandes e retangulares.
• Linhas mais curvas e aerodinâmicas.
• Interior mais refinado, com mais comodidades do que o modelo anterior.
Desempenho:
• A Celica Supra 2.8 tinha um bom desempenho para a época, oferecendo uma condução confortável e um desempenho sólido, tanto em termos de velocidade reta quanto de manobrabilidade.
• A suspensão foi projetada para equilibrar o conforto de passeio e o desempenho desportivo.
Características Notáveis:
• Targa Top: Painel de teto removível (dependendo da versão), que permite uma experiência de direção ao ar livre.
• Interior Luxuoso: O interior da Supra era mais refinado em comparação com o Celica, oferecendo recursos como vidros e bancos elétricos, além de um sistema de som premium em algumas versões.
• Tecnologia Avançada: Para a época, o modelo vinha com tecnologias avançadas como painel digital opcional, volante ajustável em altura e ar-condicionado.
Toyota Celica Supra 2.8cc
Our most recent job was an exhaust line for the 2005 Toyota Celica Supra 2.8, which lineage has remained iconic, especially the later generations like the Mark IV (A80) and even the more recent models. But, the 1985 Celica Supra is notable for setting the stage for what would become a globally recognized sports car brand. It was more of a luxury/performance hybrid compared to the raw sports cars of the time, which is part of what made it unique.
Key Specifications:
• Engine: 2.8L inline-six (M-Series engine, specifically the M-TEU)
• Power Output: Roughly 170 hp (126,76kw) at 5,000 rpm
• Torque: Around 160 lb-ft (216 Nm) at 4,000 rpm
• Transmission: 5-speed manual (or 4-speed automatic in some versions)
• Drive: Rear-wheel drive (RWD)
• 0-60 mph (0-100 km/h): Around 8.5 to 9.0 seconds
• Top Speed: Roughly 130mph (210 km/h)
Design:
The 1985 model was part of the second-generation Supra, known for its distinct styling, which includes:
• A more aggressive front-end design, with large rectangular headlights.
• A sleek, curvy silhouette.
• A sportier, more refined interior with better amenities than the previous generation.
Performance:
• The Celica Supra 2.8 was a solid performer, offering good handling, a comfortable ride, and strong straight-line speed for its era.
• It had a refined suspension system that allowed for both cruising comfort and sporty handling.
Notable Features:
• Targa Top: A removable roof panel (depending on the version), offering an open-air driving experience.
• Luxurious Interior: The interior was more refined compared to the Celica, offering features like power windows, power seats, and even a premium sound system in some trims.
• Advanced Tech: For the time, it was equipped with advanced tech like an optional digital dashboard, tilt steering wheel, and air conditioning.
